前两次莫斯科的冬天是没有差异丰富的积雪和低温条件下，认真放松大都市驾车人士。您可能还记得，许多甚至没有pereobut他们的“铁马”，根据季节。因此，这作为一项长期的振作起来，粗心的司机又出现了甜蜜的希望冬天节省了轮胎。但在新的一年赐给我们与真正的乐观和蓬松的雪霜冻庆祝活动前夕，俄罗斯的冬天。
所有俄罗斯的汽车车主通常分为那些谁也顾不了那么多的季节变化有关，并据此，那些谁是俄罗斯的冬天有我们的仇人。不爱“雪美人”的原因可能是不同的：从一个坏车的内部加热和整理磁阻电机厂拥有10度的寒冷。车也获得了海外知名度相当起源耐恶劣的俄罗斯气候，让克莱斯勒300C的，我们考虑在这简单回顾一下，严重的缺陷，并在这方面应该是预期的惊喜。
首先，这是获得了美国“贵族»克莱斯勒300C的内饰没有问题：即使有一对前夕，对霜夜解冻，处理容易解开锁，和光圈主管机构不能冻结垫片到门口。随着2.7升V型“六”发射也没问题。该引擎很快加热到工作温度，因此很容易受热而大轿车克莱斯勒300C。
顺便说一下，一个小方形玻璃除霜感谢玻璃外表面是快速和有效的（特别是低挡风玻璃）。配备加热真皮座椅前迅速在第一分钟的热身运动行。总之，冻结克莱斯勒300C的车主是不会。
Mnogolitrovye经典的后轮驱动海外汽车始终认为，俄罗斯的冬天为我们的道路最安全的。然而，“三百”模式的美国著名汽车公司克莱斯勒公司， 发动机配备了193马力的汽油，这在夏天条件不高的表现突出，被证明是非常适合经营的冬天。
牵引电机的能力，工作4速自动和后轮驱动，加上类似于电路配置的机器，在冰赛车使用的无刺，其中以某种方式的机制刻意减低做延伸，让飞行员克莱斯勒300C的电机和传动阶段的权力为避免去vnatyag驱动车轮打滑。即使是非常辛苦的工作踩油门，这家美国汽车很少愿意povilyat严峻，保持冷静的线条笔直，避免危险的车轮打滑。
然而，这些因素的总和不能作为有效的克莱斯勒300C安装了电子稳定系统，这是精心顺应驱动器的输入是不是，允许它来控制自己的过程。例如，在大量积雪覆盖的院子一雪下粥冰冷的衬底上按下尖锐，油门踏板在电子关键时刻稍微扼杀电机完全剥夺了汽车的牵引力和允许滑一个复杂的情节进展。但是，在对一辆美国车重近2吨，克莱斯勒300C的腹部和一个5米多长容易把这些条件！
总之，我们注意到，尽管有体面的重量和海外的“贵族»克莱斯勒300C轿车在湿滑的道路很好停止艰巨的尺寸。诚然，我们希望早于防小锁系统干预制动过程中一个。但距离必须观察与道路条件进行。