文字游戏与四轮驱动提示：四四会十六。在意大利 - « sedici »。由于数字被评为紧凑型交叉菲亚特Sedici。这仅是连续第二个“polnoprivodnik”为品牌的菲亚特。首先，菲亚特熊猫，甚至更少。
紧凑型交叉不应累赘。该Sedici长度4米多一点 - 四百十一点五厘米，宽度 - 一百七十五点五厘米，身高 - 162厘米，轴距 - 250厘米最小离地间隙为19厘米路边汽车的重量为1250公斤，行李额 - 从二七○升到670升容积的油箱 - 50公升。菲亚特Sedici不同于传统底漆征服者：他只略有增加保险杠下安装防滑板离地间隙，并在双方 - 塑料衬里。这原来的SUV，而没有它的汽车能保持五门掀背车。
怎么表现在雪地阿尔卑斯菲亚特新的交叉？裹在大陆ContiWinterContact冬季轮胎，Sedici很好的显示了冰和雪压实在公路上自己。四轮驱动系统，清楚地表明了其有效性：只要前轮打破滑，到帮助他们很快回来。控制电路工作勤奋，没有提出任何令人不快的意外。相反，主模式驱动程序按钮旁边的“手刹”，可以采用二分之一的除外：被迫发出所有四个车轮的扭矩，甚至反过来Sedici在“peredneprivodnik菲亚特汽车 。
意大利交叉执行某些动作比应得的一笔过津贴。例如，在升降机长度1300米菲亚特Sedici没有一个稳定的系统装备，测试的结果，仅花费1'52“八百六十零分钟 - 。最好的一个整体分类顺便说一下，快一点，”意大利“这一增长是可以克服的唯一。轿车宝马菲亚特Sedici 530xd在激流回旋还执行体面 - 16,6秒相同的结果可以只显示吉普大切诺基。。
但是，从山上下来，并把标准橡胶，在四轮驱动交叉从一个普通的菲亚特汽车生活行为看pereobuvshis。首先是关于引擎的话。 Sedici模型诞生于铃木和菲亚特的合作框架。 汽油 1.6升发动机交叉不得不向日本，而意大利方面的作风从事柴油和问题。
汽油发动机运行平稳，均匀，几乎无振动。唯一的缺点 - 噪音。这显然是感受到强烈的加速度下以很高的速度，但是，即使在允许的移动速度提高到一个新的菲亚特Sedici的公路，应当指出的刺耳的音调。在增加的部分原因是噪音和变速箱：5挡其实并不太多。移位寄存器，对隧道位于一些有点短，对离合器踏板力很惨，但没有一个也没有其他不带来不便。 6 -次传输的情况下，自然，影响水流。不能说Sedici非常饿，但冷门的10升的平均消费。
除了良好的整体印象，菲亚特Sedici积极 - 非常敏感和精确的转向（当然，受所属的类别属于这种模式）。但在一般的汽车的行为大约在每一种情况。在转向新的意大利交叉强烈的重量转移到外侧车轮，轧辊，但会密切监察司机的行动和努力执行他的团队。
菲亚特Sedici交叉开发商没有客舱怀着忐忑不安的心情欣赏到一-附件很熟，但一个纯粹的日本实用主义有时变成了赤裸裸的便宜。硬塑料，和颜色组合是不是所有的肯定。方向盘高度可以调节，但不能在飞行。电梯驾驶员的座椅提供正常。后排，当然，是由部分，但纵向不动。这些故障会就远没有那么沉重，如果Sedici不能说是普遍的汽车。
我们列出一些意大利紧凑交叉的特点，新：
- 转弯直径 - 10,9米;
- 圈数转向 - 2,8;
- 方向盘上的努力/离合器踏板 - 2,5公斤/ 6,8公斤;
- 在130公里/小时的速度表误差 - 4,7％;
- 能见度在水平面的角度 - 262度。
- 最小停车空间 - 4.9米;
- 最高速度 - 175.4公里每小时;
- 0-100公里/小时 - 10.8秒;
- 加速70-120公里/小时的5次变速箱 - 22.4秒;
- 在市区的平均消费周期 - 每百公里9.1升，课外城市循环 - 7.5公升每100公里的高速公路 - 每百公里11.2升。
在俄罗斯，意大利菲亚特Sedici的SUV仅适用于两个版本：
- 1.6动态4x2自动（功率 - 107马力，扭矩 - 145牛米，平均耗油量 - 每100公里7.6升） - 在从65.00万卢布的价格。
- 1.6情绪4X4的手动变速箱（功率 - 107马力，扭矩 - 145牛米，平均耗油量 - 7,1升每100公里） - 在由680000卢布的价格。