美国超级跑车SSC的终极航空测控2009 - 世界上最快的车

美国 - 谢尔比超级跑车

早在2007年，系列超级跑车SSC的终极航空测控，由美国公司开发的谢尔比超级跑车，超频速度略低于412公里/小时在这样做时，他打破了以往科尼赛克CCR的官方纪录（387公里/小时）和一个布加迪威龙（407公里/小时）的非正式纪录，被吉尼斯世界纪录列为世界上最快的车。



衡量南南合作终极航空测控率如下：首先，汽车加速朝一个方向，然后转过身，做超频到下一个。而在同时达到最高速度的一半分为增加和行车路线 - 没有什么棘手。记录已登记于一体的试验中的美国华盛顿州。在他的成就是花费一个小时。在一个分散的车侧达到了最高速度413.83公里/小时，在另一个 - 409.71公里/小时两名企图平均四百十一点七六公里/小时



最近，三个世界上最快的汽车领导人如下：

1. 美国航空测控终极南南合作（以上四百十一公里每小时最高速度）;
2. 德国保时捷八）9ff公司GT9（零到409公里/;
3. 法国布加迪威龙（最高时速为四○七公里每小时）。

正如你可以看到，在这个名单的领导者的英雄我们的审阅，并且显然不会放弃自己的立场，尽管不断进行斗争。不久，该公司计划谢尔比超级跑车打败你自己的速度记录，目前已经434.5公里/轰！

航空模型南南合作特2009终极配备更强大的发动机（6.3升汽油雪佛兰电厂2机械增压器增压8缸涡轮增压），它增加了功率8％（除了以前的1183马力获得了额外104马力，目前已有1,287马力）。这款车与6速手动变速箱驱动后轮。高达100公里/小时是在什么是2.78秒加快。更新超级跑车拥有雄厚的铝块引擎。这使得它更强大和有利于优化分配权，并允许您以应付2个增压强大，给人一种额外增加的电力。顺便说一句，遏制汽车的重量是75公斤。



在汽车SSC的终极航空测控2009使用从该公司Aeromotive一个新的电源供应系统。一个“升级”的发动机冷却系统。改进的空气动力学前端，降低了进入的空气流，精通风系统，并允许新的碳晶格增加20％效率的阻力位。后扰流板AeroBrake工程对超级跑车布加迪威龙破坏者原则：主动制动它上升到20厘米，因此，充当“空气制动系统”，提供额外的空气阻力。轮子的汽车在2009年SSC的终极航空与飞行员体育特从公司米其林，这已经超过7年的技术合作伙伴谢尔比超级跑车配备PS2轮胎。



美国超级跑车已收到一些更新的内部，特别是：

• 机舱内出现的碳纤维插入（仪表盘上，激流和通风口）;
• 升级前面板;
• 多媒体信息娱乐系统Azentek出现，其目的是基于传统的个人电脑，并已成为主要的汽车系统的诊断（例如，显示来自轮胎压力传感器和温度传感器的信息）的集成软件包。

体长南南合作终极航空TT是四百四十七点五厘米，宽度 - 210.1厘米，和高度 - 一百○九点二厘米轴距 - 267.2厘米转向汽车 - 12,6米离地间隙 - 8.8请参阅类机构 - 轿跑车。汽车本身是2个座位和一个2门。他有一个独立悬架，弹簧，一个与稳定杆的胳膊。盘式制动器，通风。



更何况，该公司计划推出谢尔比超级跑车和“电”的著名超级跑车版 - 南南合作的终极航空电子伏特。新项目的测试即将开始 - 2009年2月，并可能在同一年，美国电器将上市销售。顺便说一下，如果你相信Jerod谢尔比的发言公司的谢尔比超级跑车，汽车共享服务中心的终极航空电动汽车将能够开发出世界电动车速度为最高，并在其上安装的发动机将充电的HP平均每6年的500（容量发电机组，以。将运行于电池）。