我记得在电视上长大约一小象卡通前。他有一个短的鼻子，因为它shpynyali所有的动物。然而，一旦被鳄鱼过去了，他漫不经心地问道：“请告诉我该怎么吃午饭鳄鱼”什么爬行动物，抓住了小象的鼻子，拉着他的箱子，其中，顺便说一句，大象则otkoloshmatil所有有害的动物。同样的事情也正在发生与宝马。
在这个故事已经两次尝试引进一些新的东西代表的一类： 雷诺与Vel沙堤斯（2001年）和欧宝Signum的（2003-2006年）。两者 - 掀背车。第二个“睡在百色，仍然发布第一，但只在法国的成功，靠近她的国家。在一个特别准备的雷诺与Vel沙堤斯叶在现任总统萨科齐法国世俗巴希斯，但即使这并不影响在该国的模式之外的受欢迎程度的增长。有另一种情况：德国总理科尔也没有带来荣耀大声轿车 - 这意味着大众辉腾。
因此，什么是要做一个宝马，是极其危险的。呼叫轿车，虽然“渐进式活动»（进动轿车），2 obemnik，甚至没有像两厢车，并在sportuniversal！就像在吉卜林：“鳄鱼拍打着尾巴，拉了又拉，最后他拉着，时间越长，从大象延伸”...屁股。大象是非常方便，因为汽车被称为宝马5系Gran Turismo概念，反映了新的进步活动巴伐利亚概念轿车（PAS）等，显然是吸引到新的宝马7系列。本着同样的精神作出的鼻子，仪表板和尾灯。最后的告别“的克里斯邦格？
但如果你盖在图片底部宝马5系Gran Turismo概念他的手心，然后立即“澄清”的屋顶和一根头发作为轿跑车宝马X6交叉广度侧窗轮廓。这将如何轿跑车交叉现在“摆在沥青，”框架剥夺了他的门玻璃，这是一个有点小：8.4公分窄和14厘米以下，但在长14.3厘米（顺便说一句，最后参数宝马X6是“五”）。
事实上，长期（499.8厘米）的宝马5系列GT概念更接近新的宝马7系列和是相同的宽度（一百九十〇点一厘米）到它。该基地还“semerochnaya”（307厘米），但它是由7,6厘米以上。一个奇怪的车。这似乎是建立一个形象GT的加长罩，但是又回到驾驶室幻想失败。或离开克里斯邦格为他的继任者，阿德里安面包车Hoydonka工作坏样子？
但随后潜入另一个想法：不是“打”这是为“海外”市场奔驰R级？因为他创造的，根据相同的概念格兰运动旅行车，因此也不管是在类似的房地产无论是大型货车。他有一个同样大小：略比宝马5系Gran Turismo概念，长度（494厘米），宽度稍大（192厘米）和更大的身高（166厘米）小。但他在概念上与“巴伐利亚”的比较基数是令人惊讶 - 只有二九八厘米诚然，这是短版，再有就是“延伸”。
在）阿森纳梅赛德斯奔驰R级发动机的马力在3升（187至6.2升（503马力），变速箱的7G - TRONIC，四轮驱动，主动悬架， 自动调整离地间隙。在美国的经销商将提供一个体育巡洋舰为R级。正如他们所说，即使你叫馅饼，就是不吃饭。和宝马将更加有趣 - 一个“真正»赛车。
因此，试图在他的概念慕尼黑装备所有那些错过（或者是你不知道）于2006年在斯图加特，看着大海奔驰R级。后排座椅宝马5系列GT，作为“日本”是由一〇厘米纵向通过改变方向转移，从430升引导能力到570升。如果座椅靠背折叠后与行李箱地板向前冲，其有效量将增加，到1650马力！
在斯柯达精湛的想法是借来的TwinDoor，这款车比2008年的观众惊讶在日内瓦车 展。后备箱盖可开启，在这里，或只是作为一个行李箱盖（在此情况下，“孵化”）或与玻璃在一起。而这还不是全部知道如何从宝马新概念。在一般情况下，进动轿车 - 是精力充沛，非常规思维的人愿意付出高昂的代价。顺便说一句，开着一辆宝马5系Gran Turismo概念将成为最强大的宝马范围。我们将等待，因为这个概念似乎过于自然！